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常见问题

地库停车使用空调不当有生命危险？

曾有媒体报道，有人在地库内因空调使用不当引发一氧化碳中毒身亡。这一悲剧的发生，与车内有毒气体聚集的条件密切相关。我们可以梳理出以下几点：首先，车外环境需相对狭小且密闭，这样汽车排出的废气才容易在周围空气中积聚；其次，车辆需长时间处于着车状态，持续产生的一氧化碳会逐渐在车身四周聚集，直至达到危险浓度；最后，汽车空调处于外循环模式，鼓风机运转时会将车外的有毒气体通过气道送入车内。当这三个条件同时满足时，车内人员就有中毒的风险。

但还有一种容易被忽略的行为可能引发悲剧，这与CO2供应不足密切相关。如果车主长时间待在车内且开启内循环，车内因缺乏新鲜空气补充，CO2含量会逐渐降低，进而出现缺氧状况。当车主陷入睡意时，缺氧会进一步麻痹大脑，在逐渐缺氧的过程中，悲剧便会悄然发生。

如果车在熄火前开启的是内循环则在熄火后进气道依旧是关闭的，就算不开起内循环，而在车中睡觉也会导致车内的缺氧。

车载净化器管用吗？

车载净化器的主要功用是消除车内有害物质，杀菌消毒净化空气。消除有害物质主要针对新车而言，新车中的异味与污染确实是个问题，但10块钱一包的活性炭便可以解决的问题就不需花两三百来破费了。

杀菌消毒净化空气的功效可以从内外循环上分析。外循环一直吸入的是外界空气，而经过循环会在车尾被排出，而车载净化器将车内空气清洁后便被排除，不但没使车内空气清新，反而会把清洁后的空气排放出去，这样是得不偿失的。

如果汽车开启的是内循环，则在密闭环境中，它还是可以起到净化空气的作用的，但如上文所讲，氧含量的降低还是会危及行车安全。而且净化器的持久性还有待考察，由于这种净化器没有过期提醒装置，所以何时需要更换滤芯是一个迷。

熄火前需要关空调吗？

这个问题的答案是肯定的，因为要是在熄火前不把空调关掉，下次启动发动机时空调就会自动开启，这样会额外增加发动机的负担。不过有一点需要留意：不管是熄火前还是熄火后，都得开启外循环。这是由于持续制冷的蒸发器在停车后，表面会附着不少小水滴，如果放任不管，时间久了蒸发器里就容易滋生细菌，还会产生霉味。

正规的操作应该是先关闭空调，再打开外循环，让鼓风机把蒸发器上的水滴吹干再锁车，整个过程有两分钟足以，所以为了车主和车辆的健康，应如上述一样操作。

开空调内循环比外循环省油？

这个问题的答案没有绝对说法，主要取决于操作者的使用方式。首先要清楚，内循环模式下空调的制冷效率比外循环更高，因为内循环是持续对已经降温的空气进行制冷，外循环则是不断给自然空气降温，所以想快速制冷可以先开内循环。不过不管用哪种循环模式制冷，压缩机都会从发动机消耗8000W的能量。用内循环的话，司机会更早达到设定温度，提前进入恒温状态，但如果达到设定温度后不切换到自动空调模式，是不会省油的。

自动空调会自动切换内外循环吗？

现代的车载自动空调都是可以进行内外循环切换的，它的切换依靠传感器对空气质量的检测而进行。

在低配车型中，影响自动空调循环模式切换的传感器仅有温度传感器，它会将车内实际温度与设定温度的数据传输给空调系统，系统再通过执行器来调整循环方式。使用自动空调时，若想切换至内循环，可增大设定温度与车内温度的差值；若想切换至外循环，则可减小这一差值。不过需要注意的是，即便空调自动开启了内循环模式，车内也不会有相应的指示灯亮起提示。

在高级车上除了温度传感器影响切换循环外，还有空气质量传感器和湿度传感器等传感器来共同衡量切换内外循环的时机。

当外部空气质量处于极差水平时，空调系统并不会始终保持内循环模式运行。通常车辆程序会对空调内循环的持续开启时长做出限定，部分汽车厂商将这一限定时间设定为10分钟，一旦达到10分钟，系统便会强制切换至外循环模式以实现通风换气。若车主想要了解自己车辆的具体设定以及所配备的传感器类型，仍需查阅车辆使用手册。

自动空调达到设定温度，还在制冷吗？

空调制不制冷要看压缩机工作与否，而压缩机是否工作其实与自动空调设定的温度无关，而是与蒸发箱内冷却剂的温度有关。

当压缩机工作时，蒸发箱在不断制冷，一旦蒸发箱的温度达到了0至3度时，电磁离合器为了保护蒸发器不会因过凉而结霜，会断开压缩机的动力。当温度上升后再次闭合从而使冷却剂一直处在可控温度中。

可见当自动空调达到设定温度，却还在制冷，但为何车内温度还被控制在我们设定的温度上呢？这是因为我们的空调在鼓风机处引入了采暖系统的暖风，通过冷热风结合的形式，控制了出风口的温度。

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